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理央
「RIO NOTE」は1人の子を持つ「理央」が日々の気になったことを備忘録的に書いている個人ブログです。
好きなものは写真を撮ること、旅行、車、英語。
それらを中心にブログを書いています。

innoのベースキャリア・エアロベース、フラッシュタイプにするかスルータイプにするか

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innoベースキャリア
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理央

こんにちは!理央(@leo__note)です!

キャンプの時にトランクだけでは荷物が収まらないだろうと思い、2年前に買ったinnoのベースキャリア。

当たり前ですが、キャリアを付けことでルーフボックスを車の上に固定でき、より多くの荷物を車に載せることができます。

トランクに物が全て収まらないのは嫌だったので念の為買ったものの、2列目の足元やウォークスルーなどできる限りのスペースを活用し、ギアを厳選すればCX-8でも荷物の少ない夏の1泊2日のキャンプであればルーフボックスを使わず過ごすことができました。

理央

なので、今のところ仮置きを1回しただけで、1度も使わず眠っています。

厳選したためマットやテーブルなども多めに積みたかったのですが、かさばるため最低限しか積めず、そのせいか寝床を快適に作れたかと言われれば微妙な感じでした。

そんなこともあり、次行く時は荷物が増えるのは必須。ポータブル電源や他のギアも買ったのでルーフボックス無しではキャパオーバーになります。

目次

innoのベースキャリアとThuleのRanger90の組み合わせ

ルーフボックス
スーリー(Thule)
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今の組み合わせはこれ↑

ベースキャリアはinnoのエアロベース・フラッシュタイプにThuleのソフトルーフボックス・Raneger90

このベースキャリアを選んだのは、フラッシュタイプの方が両端のステーからバーが出ず丸い形状なので走行中の風切音も軽減され、見た目的にベースキャリアを着けている感を少しでも減らしたかったのが理由。

フラッシュタイプとは、ルーフレールより「内側にバーが収まるタイプ」。
スルータイプは、ルーフレールより「外側にバーが突き出るタイプ」。
キャリアでイメージされるのはスルータイプの方が多いかと思います。

理央

荷物が載らない以上ルーフボックスに頼るしかないのですが、個人的にはベースキャリアやルーフボックスを載せていない、そのままの見た目の方が好みです 笑

スルータイプを見て考えが変わった

買う前はスルータイプのいかにもキャリアを着けていますという見た目はあまり好みではありませんでした。

しかし、ディーラーのイベントでスルータイプのベースキャリアにデッキ(バスケット)を載せたCX-5がたまたま置いてあり、実際見ると「うわぁかっこいい!」と考えが変わりました。

理央

そのCX-5に着いていたのはinnoではなくThuleでしたが、メーカーは違えど雰囲気は同じなので、見た瞬間フラッシュタイプより好み!となりました 笑

どの商品が適合するかはこちらで分かります

僕が選んだ組み合わせはルーフレール付きのものです。同じCX-8でもルーフレールの無い場合は別の組み合わせになるのでご注意ください。

ちなみにRanger90を選んだ理由はいわゆるよく見るハードタイプのルーフボックスとは違い、ソフトボックスなので小さく収納できるから。その分積載能力は低く、雨や雪には弱いですが、多分年にキャンプに1回行くか行かないかぐらいの我が家であればこれで十分なはずということで買いました。

今買うなら、エアロベース・スルータイプかな

innoのベースキャリアはフック・ステー・バーの3つで構成されています

もし今僕が持っている「フラッシュタイプ」のものから「スルータイプ」のものへ変更すなら、フックは同じものが使えるものの、ステーとバーは使えなくなるので、違う型番のものを買わないといけません。

買い替えとなると、ステーが20,000円前後、バーが7,000円から10,000円ちょっとでそれを2本買う必要があるので14,000円から20,000円強になる。となると合計で4万円近く追加で必要。そうすると自分がいいなと思う見た目になります。

うーーん、4万かぁ。。

CX-8のルーフレールがシルバー?グレー?なのでバーは黒よりもシルバーの方が合ってるように感じます。加えて車体色がプラチナクォーツなのでそこもシルバーの方が合っていそうで好みかなぁ。

でも残念なことに、CX-8に適合する長さのXB123やXB130のシルバーは完売しています。

そう考えるとそこまで費用を掛けて欲しいかと言えば微妙な感じ。

まとめ

仮に今あるステーとバーをメルカリに出して売れたとしても送料やら手数料を引かれて手元に入っている金額は知れているので、現実的なところとりあえずは今持っているフラッシュタイプのものを使うことにかなぁ。

今後必要と感じれば買い替える方向で。

というのも、今持っている「フラッシュタイプ」のものは車と一体感を持たせるため、バーの両端がステーの中に隠れてしまいます。そのためバーがステーの上に来て外側に突き出る「スルータイプ」のものに比べると、ボックスを置くスペースが狭くなります。

もし今後キャンプやスノーボードに行く頻度が増えれば大きいハードタイプのルーフボックスを着けたりやその横にルーフデッキを載せたりすることになるので、そんな感じで拡張したくなったら、幅を広く使えるスルータイプに買い替える必要が出てきます。

理央

そのような理由で、今ある組み合わせで運用してみて不便があれば買い替えるというところに着地しそうです。

実際そんなに荷物を積んで移動することは無いとは思いますが 笑

仮にそうなって、もし買うことが決まれば、次に悩むとしたらバーの長さですね。

メーカーの適合情報のサイトで見るとルーフレール付きのCX-8だと、スルータイプを選んだ場合約123cmのものと130cmのものを選ぶことができます。

荷物が置けるスペースがより広い実用的な「幅広」のXB130にするか、少し短めで見た目のスッキリ感や風の抵抗が少ない分「風切音」の軽減に期待ができそう?なXB123にするかですかね。

ということで、これから始まるキャンプシーズン、荷物をどうするか悩んでいるので記事にしました。

innoベースキャリア

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