理央こんにちは！理央（@leo__note）です！
CX-8、人気のディーゼルにするか、使い慣れたガソリンのモデルにするか迷いますよね。
このページでは、25Sのガソリンモデルを乗ってもうすぐ3年目になる私がディーゼルのXDに乗ってどう感じたかを書いています。グレードを選ぶ前にどっちのエンジンにしようか考え中の方に参考になると思います。
乗ったのはCX-8 XD(FF)Exclusive Mode
Exclusive ModeなのでCX-8の最上位モデル、つまりいっちゃんええやつです。
CX-8を契約したときに、ディーラーのメンテナンスパック（パックdeメンテ）に入っていて、初回車検まで半年に1回点検、オイル交換、洗車をしてもらっています。洗車に関してはうちのディーラーでは洗車機がないので手洗い洗車です。手洗いでも傷が付くので断るという方もTwitterで時々見られますが、私の場合それほど気にしないのでいつもお願いしています。
その点検中に代車として借りたのが、CX-8(FF)Exclusive Mode。
予算と私自身の車の乗り方ではアクセラの時と同様にXDは必要ないかなと感じ、25Sに乗っています。契約前もガソリンモデルしか試乗をしていなかったので、今回初のディーゼルモデルへの試乗。
CX-8のディーゼルモデルの乗り味が気になっていただけで、どのグレードが来るか気にしていませんでしたが、まさか一番高いグレードが来るとは！
理央「今日の代車はこちらです」と言われた時にはびっくりして「えっ、一番いいやつですか？」と言ってしまいました 笑
来てもProactiveやBlack Tone Editionくらいかなと思ってました
Exclusive Modeの凄いところ
ちなみに初めてこんないい車に乗ったのでExclusive Modeでびっくりしたことを書かせてください 笑
今回乗ったExclusive Modeのシートはピュアホワイト。ナッパレザーの高級感といい車に乗ってる感はもちろんですが、白いシートの車に乗るのが初めてだったので、何と車内が明るいこと！
外から車内に入ってくる光が白のシートで拡散され、車内が明るい明るい。
普段の黒っぽいシートとこんなに車内の明るさが違うのかと感動。これには妻もびっくりしていました。
理央新車の試乗車だからなのか、そういう革シートの仕様なのか分かりませんが、座り心地が固かったので、この辺りファブリックと好みが分かれるところかなと思いました。
最上位グレードなので、付いていましたサンルーフ。それほど大きいサンルーフではありませんが、あると雰囲気が全然違います。当たり前ですが、開けてみると上から光が入ってきて、車内がさらに明るくなり、気分も明るくなります。
サイドガーニッシュやフロントバンパーアンダーガーニッシュ、そしてメッシュグリルによって見た目にも高級感が出ていました。
理央僕はこういうやりすぎじゃない、シンプルな装飾が好きなので、Exclusive Mode欲しくなっちゃいました
これはExclusive Modeがというよりも2021年以降のモデルに付けられるマツコネですが、これは本当羨ましい。
なんせ大きさもそうですが、画質が段違い。2020年までのモデルについているマツコネは画質が悪く、ぼやっとしていて非常に見にくい。特に夜はひどい。
しかし、このマツコネは画質が鮮明。特にバックをするときに映っている映像が綺麗で、画面も大きく確認がしやすい。
背中からお尻から冷気が出てくるので、暑い夏は絶対重宝しますね。
試しに使ってみましたが、3段階の1でもそれなりに風を感じました。3にすると風はたくさん出て気持ちいいですが、風の音がうるさすぎました。もし自分が使うなら2までにするか、最初3にして涼しくなったら1とか2にするかな。
他にもインパネ周り、アームレスト、ドアトリム、液晶スピードメーターやその他細かいところで高級感があってExclusive Modeはとてもいいパッケージでした。
理央装飾や快適装備が端折られているとはいえ、同じ25Sでこれより150万円近く安いSmart Edition、価格破壊ですね 笑
25SとXDの違い、走ってみて気づいたこと
Exclusive Modeのこと書きすぎですね 笑
それではガソリンモデルの25Sに乗っている僕がディーゼルモデルのXDに乗っての感想です。
音の違い
ディーゼルの音
店舗を出る前、乗ってすぐ気がついたこと、それは音。ずーっと「カラカラカラカラ」とディーゼル特有の音が連続して聞こえます。
「ディーゼルでも音静か」というコメントをネットでよく見かけましたが、ガソリンモデルしか乗ったことがなかった私にとっては「結構音カラカラ？カタカタ？する」というのが第一印象。
ただ、エアコンや音楽、テレビなどをつければ音がかき消されるので、ずーっと気になるかと言えばそうではないです。
あえて言えば、エアコンをつけなくていい季節にテレビも音楽も付けてないと気になるかなぁ。例えば、私の場合、子供が寝ている時は起こさないようにテレビは出来るだけ消しているので、そういう時は気になるかもしれません。
CX-8はディーゼルのイメージが強いですが、音に対して敏感な方はガソリンモデルも試乗するのをオススメします。
理央それでも慣れたら大丈夫だと思いますが
CX-8は25S、XDどちらを買っても基本的には静かなのですが、比べると25Sの方が静粛性は高くより静かさを感じました。
アクセルを踏んだ時のエンジン音
これは完全に個人的な好みと慣れですが、アクセルを踏んだ時に入ってくるエンジンの音は25Sの方が爽快感があって上質で雑味のない音。XDの方は特別音がいいということはなく、良くも悪くも普通。25Sの音の方が運転してる感が味わえて好き。
走りの違い
違いましたね。街乗りでそこまで速度を出さない時はには「あれ？ディーゼルってこんなもの？」と感じましたが、いざ多めにアクセルを踏み込んでみるとモリモリとしたトルクで重厚感がありました。
その割に、低速時アクセルに対して機敏に反応することもなくゆったりとしてスムーズ。乗る前は「ディーゼルはトルクがすごい」と聞いていたので、アクセル操作が難しいのかなと思っていましたが全くそんなことはなかったです。
反対に25Sは車重が軽いので出だしが軽やかに動きます。
XDは坂道でも苦労することなく少ないアクセル開度で前に前に進んで行ってくれました。これは25Sとは大きく違うところ。
25Sでも普通に走っている分には非力さは感じることはないですが、坂道や加速時はXDと比べればアクセルを深めに踏み込まないといけません。
普段からアクセルを深めに踏み込める方は25SでもOKですが「そんなに踏み込みたくない、でも前に進んで欲しい。どんな時でも十分の余裕が欲しい」と言う方は絶対XDですね。
ディーゼルということでエンジンの回転数の違いに驚きました。多少踏み込んでも2000回転を超えることがないのに余裕で前に進みます。この点は踏んで多少回して加速させる25Sと完全に違うところですね。
FFだとガソリンとディーゼルで同じ車種でも車重が90kg違います。その影響は大きく、出だしが軽やかなやハンドリングが軽いのはガソリンモデル、ディーゼルは重厚感がありドシっとしてる印象でした。
安定感の違い
XDに乗って「あれ？」と感じたのが、リアの安定感。これはもしかすると私が乗っている25Sはタイヤサイズが17インチで、今回試乗したXDは19インチを履いているのが影響したのか、ガソリンモデルに比べXDは車重が重いのでそう感じたのか分かりませんが、今回乗ったXDの方がリアがビシッと決まっていました。
25Sだとここまでビシッと決まっておらず、リアが揺られてバタバタすることがあるのですが、XDはどの速度域でも安定していました。
XDを乗ってそのトルクと同じぐらいこの安定感も印象が強かったです。
理央FFでこの安定だから4WDだともっと安定するのかな？
まとめ
同じ車種だけどエンジンが違うだけで全く違う車ですね。「街乗りメインならガソリン、高速に乗って長距離を移動することが多いならディーゼル」と言われる意味がよく分かりました。
ずっと同じスピードを保つことが少なく、それほど加速や追い越しの必要なかったり、ストップアンドゴーを繰り返すといった街乗りの場合、出だしが軽やかな25Sの方が運転しやすいと感じました。
ディーゼルはその大トルクのおかげで、高速の合流や追い越し、坂道での加速などたくさん踏み込まなくても軽い踏み込みで余裕の加速ができるので、運転でより余裕が欲しい方やアクセルをそんなに踏みたくないという方は絶対ディーゼルの方がおすすめ。
CX-8はディーゼルのイメージが強いですが、25SとXDで乗り味がまったく異なるので、もしエンジン選びで迷っているという場合、絶対に両方試乗されることをおすすめします。特に音に敏感な方はエンジン音も楽しめる25Sも乗る価値ありです。
