CX-8の初回車検で人生で初めて「ディーラー」で車検を通した感想と費用

早いものでもう3年。

無事CX-8の初回車検を通し、これから2年間乗ってもいいよという許可を頂きました。

現在21000キロほどで年間7000キロ平均なので一般的には少ない距離数に入るのかな？

普段は軽を使いCX-8は休みの日にしか乗っていない上、数週間動かさないこともあるので、自分的にはかなり乗っている方だと思っています。

前回乗ってたガソリンモデル（25S）のCX-8は車検を通さず今のXDモデルに乗り替えましたが、今はCX-8も廃番し、同じ車種に乗り替えという選択肢は無い。

マツダで今ある3列シートのSUVと言えばCX-80ですが、そのCX-80は一番安いXDでも乗り出し価格が少なく見積もって550万、マイルドハイブリッドのモデルだと600万を超えてくるので乗り替えるような余裕はありません。

今乗っている最終型？後期？のCX-8の見た目が好きで3年経った今でも飽きず満足しているので、初回の車検を通して4年目も「このまま乗り続ける」という結論に至りました。

初めてディーラーで車検を通すことにしました

「車検」だけで言うと、今まで乗ってきた車でのべ10回以上通しています。

受けた場所はバラバラで、販売店、町工場、車検専門店、ガソリンスタンドなど。

マツダ車で言うとアクセラを乗っていた時、今のディーラーで買って車検まではパックdeメンテで半年ごとの点検をお願いしていました。

ただ、ディーラーの割高な車検を受けるメリットが分からずアクセラの初回車検は別で受けて、その後家族が増えCX-8に乗り替えた経緯があります。

今回ディーラーで通した理由

そんなディーラーで車検を受けたことのなかった僕がなぜ今回はディーラーで通したかですが、その理由は大きく2つあります。

ディーゼル車に乗っている

これまで僕が乗ってきた車は全てガソリンエンジン。前回のCX-8もその前のアクセラもガソリンでした。

しかし今乗っているCX-8は人生初の「ディーゼル」。

ディーゼルだと煤問題があるので、効果の有無は素人の僕には分かりませんが、出来るだけ純正オイルを使ったほうがいいと聞き、その方が自分的にも精神衛生上良いので、純正オイルを使ってもらえるディーラーでの車検をお願いすることにしました。

もう一つは、ディーゼル用のオイルが他では入荷していないということ。

車検前、いつも冬に防錆コートをお願いしているタイヤ館にメンテナンスだけをお願いできないかなと考えていていました。

タイヤ館のメンテナンスパックはオイル交換にワイパーやエアコンフィルター交換などちょっとした部品交換がプラスされているだけなので、ディーラーの本格的なメンテナンスパックとは内容は大きく違いますが、オイル交換だけできればとりあえずOKで、それだと結構費用も浮くだろうと思い、メンテナンスパックの料金がいくらするか7月頃に電話で確認しました。

が、、、しかし

「昨今の戦争の影響で、ディーゼル用のエンジンオイルがここ2ヶ月ぐらい入って来ていない。マツダだけではなくディーゼルのハイエースに乗っているお客さんの問い合わせもあるので、用意したいけど全然入ってこない。」とのこと。

これが決定打になり、ディーラーで車検とメンテを引き続きお願いすることにしました。

5年保証に入れる

そして「5年保証」も決めた理由の一つ。

日本車なのですぐに壊れることは考えにくいですが、3年前購入した時に延長保証として入っていた5年保証。

この保証は、ディーラーで車検を受けることが条件とされているようで、ディーラー以外で車検を受けてしまうと保証が継続されなくなってしまいます。

新車から3年まではそうそうトラブルはないと思いますが、この先2年はどうなるか分からないのと、ディーゼルに乗っているせいでトラブルが起こったら困るので、保証を継続させるためディーラーで車検を受けることにしました。

費用

タイヤの溝も十分残って状態も良く、バッテリーも良好、ブレーキパッドも途中でオートエグゼのものに変更したため減っておらず（前10mm、後ろ7.5mm残）、今回は必要最低限の「ブレーキオイル」と「エンジンオイル」交換だけお願いしました。

もしバッテリーを変えるならいつも使っているバッテリー・カオス。
同じCX-8でもディーゼルとガソリンモデルで違うようですね。

ディーゼル用はこれ↓

ガソリン用はこれ↓

タイヤはまだ前後ともに6mm前後残っているので、今の乗り方だと次の車検ぐらいに交換になるかな。

買うならこの辺を検討しています。

車検費用の内訳

●法定費用（代行料込み）：62,750円
●点検基本料：30,140円
●継続検査料：12,210円
●ブレーキフルード交換：4,730円
●ブレーキフルード1L：3,080円
●エンジンオイル5L：6,820円
●オイルフィルター交換：2,420円
●オイルフィルター：1,386円
●パックdeメンテ18ヶ月：43,340円

合計はざっくり18万、パックdeメンテに入らなければ14万円弱でした。

ディーラーの事前の見積もりにはあったけど自分でやったことは以下の通り。

ディーラーで車検を通しての感想

今まで早いところだと2時間ぐらいで終わっていた車検ですが、今回ディーラーからは「1日前に預けに来てください」と言われ、次の日の夕方に終わったと連絡が入ったので取りに行きました。

セカンドカーの軽自動車以外で車検を受けたのが久しぶりでしたが、その法定費用の高さにびっくり。軽自動車だと半額以下なので、普通車の場合いかに費用がかかるかこういう時に気付かされますね。

今回は必要最低限以外替えるところがなかったので、「まぁディーラーならこれぐらい掛かるよね」と想定内でした。

料金だけ見ると安い車検を選んでいたら数万浮いていたかもしれませんが、ディーラーで車検を通したという安心感に加え、保証をあと2年継続できたので、気持ち的にディーラーで通して良かったなと感じました。

これからもお世話になります

この前仕事でタウンエースに乗ることがありました。

商用車と乗用車の用途が違うので比べるのはナンセンスですが、空荷の時のきしみ音や背中が痛くなるシート、窓全部閉じていても「開いてる？」と感じるほどのノイズ、ハンドルの緩さと荷物が乗ることに全振りされている車だと感じたとともに、普段乗っているうちのCX-8がいかに快適かということに気付かされました。

ここ3年でプロにタイヤハウスやバルクヘッド部分にデッドニングをお願いし、自分ではシート下やトランク下、ドアのピラー周辺に対してDIYで音対策をしたおかげで高速走行時と路面の状態が悪いは気になりますが、それ以外は音で気になることはないし、AWDのおかげで自分が走る想定のところであれば雪道でも雨の日でもキャンプ場の少しぬかるんでいるところなど、どんな道でも安心して走らせることができます。

ディーゼルの車に乗っていると「煤が今どれだけ溜まっているんだろう」「DPF再生の間隔は大丈夫なんだろうか」と今までガソリン車に乗っていた時には考えなくて良かったことを考えてしまうというデメリットはありますが、その辺は出来るだけチョイ乗りは控え、長距離を乗るように対処しています。

その反面、ディーゼル特有の低回転でパワーが出るエンジンのおかげで、アクセルを踏み込むことがなく速度を維持できるし、回さなくても追い越しをかけられエンジン音が唸ることもないので運転がすごく楽になりました。

燃費も良く、3年平均で14.3km/L、高速だけの移動だと多少飛ばしていても16は出ています。

混んでいない高速道路を使えば1タンクで走行可能距離が1000キロを超えます。流石に片道500キロを給油しないで走るのは危ないのでしないですが、片道450キロまでの移動なら帰りにガソリンスタンドを探す必要がないので気持ちが楽で助かっています。

そういう意味で僕の場合ディーゼル車に乗るデメリットよりメリットの方が上回っていて、車の特性が自分の運転のスタイルに合っていると感じています。

大概3年も乗っているとマイナーチェンジだったり、フルモデルチェンジが入り、見た目が大きく変わり、自分の車が古臭く感じるようになります。

でも、今乗っているCX-8は最終型のため比べるものがなく、今でも見た目という点でまだまだ気に入っています。

車体色のプラチナクォーツメタリックも汚れが目立たず扱いやすく飽きのこない色なので、前選んだ有償色のマシーングレーにも負けていません。

選んだグレード「グランドジャーニー」の内装のグレージュの色も車内が明るくなるので気に入っていています。

CX-80の「3.3L直6ディーゼルで加速と燃費がすごい」といった尖った分かりやすい魅力はないものの、CX-8に乗っていてサイズ、質感、走り、スタイル、全てが程よくバランスが取れていて不満に思うところが少ないので、これはこれで良い車だなと感じさせられます。

エクステリア・インテリア共に好みで、動的質感の高さ、複数人での長距離移動でも疲れず安心して遠くに行ける、機能性としてもトランク下が使えるので「そこそこ」荷物が積める便利なCX-8、引き続き乗っていこうと思っています。

まとめ

半年ごとにメンテナンスもお願いしていたので、初回車検で交換するものも特に無く、ディーラー車検としては費用が抑えられたのではないかなと思っています。

戦争が起こっていなくて、ディーゼル用のオイルがどこでも手に入るのであれば、パックdeメンテに入らず他でオイル交換を受けていたと思いますが、そうはいかなくなったので継続しました。

実はパックdeメンテの更新も、車検時に入らなくても半年後のオイル交換の時まで考えようかなとも思っていました。

そのことを車検の当日ディーラーに伝えたところ「近々パックdeメンテが値上がりするので今入ってください」とはっきり言われたので入りましたが、そのおかげで今後のメンテナンスをどうするか考えなくていいので、結果的に気持ちよく車検を終えることができました。

今回の記事は同じぐらいの車格のマツダ車に乗ってディーラーで車検を受けるか悩んでいる方の参考になれば嬉しいです。